假若想要开启新世界的大门,除了高瞻远瞩的嚮往,更需要的是迈出第一步的勇气。就好比我们千里迢迢来到克罗埃西亚试驾的主角Scala,它是Skoda品牌别开生面的初试啼声,也正如同Scala车名的意义,拉丁文中的阶梯,它将带领Skoda迈向全新的世代;只要你愿意,同样也欢迎你踏出脚步,与Scala一同登高望远。
 
图 徐永先、Skoda
 
预估售价 99.8万元
上市日期 2019/Q4
平均油耗 20km/L(欧盟标準)
原厂保固 4年不限里程
讨喜之处 内装质感大幅提昇
遗珠之憾 少了点驾驭激情
  
无论是在台湾还是全球市场,Skoda在这几年的业绩都呈现着稳定的上涨,除了归功于产品的定位与售价适当之外,更代表了Skoda的车款战斗力确实了得,可以在紧缩的成本控管与竞争者环伺之下突破重围,推出全球消费者都买单的车型,聪明与超值的哲学已然奏效。为了将这股上升之火的势头烧得更旺,Skoda终于在2018年12月推出旗下最新的掀背车款─Scala,并于今年Q2陆续在欧洲各地上市,入门款售价为16,595英镑(约为67.3万元台币)。
 
如果有在关注本车的读者,肯定会知道Scala就是Rapid的后继车款,当然我们也是抱持着相同的想法,不过询问过国外原厂的人员后,他们却给出了正反两面不同的答案。若依车型定位来看,Scala确实就是Rapid的后继车,品牌内部定位介于Fabia和Octavia之间,对外则是瞄準如同Golf、Focus、Auris、Mazda 3等中型掀背车款。另一个层面的答案则是,Scala对于Skoda来说是全新的车种,无论从车辆外观、内装都是全新设计,除了保有掀背车的格局之外,整辆车可以说是和Rapid不同的概念,其地位更胜于后继车的概念;此外,Scala也是Skoda迈向新世代的首发车款,有着承先启后且举足轻重的定位,这也是Scala车名的由来。
 
首重质感

无论各位满意哪一种答案,至少都证明了Scala对于Skoda而言有着极高的重要性,而作为品牌迈入新世代的重要车款,Scala自然有着前所未有的变革。以往的Rapid强调务实,简朴,无论在造型或是配备丰富度上都仅止堪用,但Scala却不尽然,从我们看到它的第一眼就知道差别。Scala在外观上承袭了相当多Vision RS概念车的元素,宽广开阔的多角型水箱护罩呈现相当大器的视觉,水晶切割的车身线条则是和概念车如出一辙,加上品牌首次标配的LED头灯组,创造出具有Skoda家族化外观,同时兼具独特风格的车身造型。车尾部分最显目的改动在于Scala将传统的厂徽移除,改用了立体的SKODA字样,这也是未来品牌新车款的统一样貌,搭配方正的尾门,以及全新设计的LED尾灯,即便有着可能和它牌车款错认的风险,但整部车的外观造型还是颇具新鲜感。
 
为了建立和同集团不同品牌的区别性,Skoda一直以来都有着同级车但是尺码较大的优良传统,Scala自然也不例外,改用了MQB A0模组化底盘打造的车身,尺码来到了4362×1793×1471mm,轴距则有2649mm的水準,比起老大哥Golf的4258mm车长、2626轴距都来得更大,相信可以带来更大的空间布局。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
Scala是Skoda迈入新世代的第一枪,整部车的造型变得更为前卫摩登。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
车头採用了大尺寸的水箱护罩搭配线条更为複杂的引擎盖,呈现出Scala立体的美感。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
Scala是目前Skoda品牌中唯一全面标配LED头灯的车款。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
尺码来得比Rapid更大,甚至比老大哥Golf都大上半号。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
车尾的部分可以看出Scala延续了Rapid黑色玻璃窗的风格,但又能在其中变化出差异。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
尾灯算是Scala车尾画龙点睛之处,但总觉得最近新车都喜欢用类似的设计。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
将尾门上的厂徽改为SKODA字样,是未来品牌的固定走向。
  
摩登世代

模组化就像是个可爱又可恨的双子座女友,它为集团降低了成本提高了收益,相对的却让造型设计变的单调无趣,不过好在此次Scala的车舱内装充满了质感与新意,即便未来Skoda车款可能都是大同小异的样貌,至少这样的设计看起来还是令人愉悦,
 
驾驶舱的部分Scala捨弃了以往Skoda直来直往的设计风格,而是使用了较多穿插的线条来带出内装的设计感,包含了金属材质的中控饰板(可以选择不同的材质与花纹),不规则的线条完美融合了大尺寸触控萤幕,位于萤幕下方的则是出风口与空调萤幕,而且此次Skoda特别减少了车内的实体按键数量,以达到高科技的质感,乍看之下确实效果颇丰,但根据我们实际使用过后发现许多功能被过于简化,需要进入到车载系统内部的空调选单才可以进行调整,使用上多少有些不便。目前Scala在欧洲共有提供三个版本的中控萤幕,包括入门的Swing(6.5吋)、中阶的Bolero(8吋,国内Skoda车系所使用,),以及顶规的Amundsen(9.2吋),最主要的差别在于Amundsen多了3D立体导航系统,以及一些线上服务的功能,据了解届时国内Scala应该还是会搭载Bolero等级,功能已经算是相当完善。
 
此次Scala不仅在质感上有了精进,配备的升级也是亮点,本来就主打的Carplay、Android auot智慧型手机连结功能再进化,标配了无线启动功能,也是继BMW之后第二间提供无线Carplay的厂商,搭配Qi无线充电面板使用效果更佳。另外在Scala车上共有提供四个USB充电孔,对于年轻世代的消费者算是颇具吸引力,而且清一色都是Type-C接头,使用上需要注意一下。既然车舱铺陈朝年轻世代靠拢,Scala的仪錶板也从善如流改为12.3吋数位显示,不仅可以和导航连动,驾驶者也可以自主设定喜爱的模式,左右两边双圆都可以自由地更改搭配,整体来说自主性相当高,使用上也非常便利。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
车舱呈现出以往未有的高级质感,实体按键数也相当精简。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
Scala支援无线Carplay功能,且相信会是未来国内的标準配备。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
空调系统变得相当简洁,只不过风量等功能需要使用中控萤幕调整,使用上不够直觉。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
12.3吋数位仪錶比照Audi等级办理,使用直觉、自主性也非常高。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
Scala配置了四个Type-C孔,充电速度跟传输效率都会更高。
 
空间激升

得利于车格与轴距的放大(和Rapid相比),Scala在车室空间的营造上变得更为宽敞,即便前座少了电动调整座椅,但整体上并不会影响到乘坐舒适性,座椅无论包覆或是材质都算是水準之上,不过整体来说还是舒服的设定取向。至于后座最令人意外的则是腿部空间的表现,以笔者身高183cm调整至标準坐姿后,后座还可以有一个拳头的空间,椅背角度也非常符合人体工学,加上还算平整的椅面设计,即便三人乘坐也部会觉得过于拥挤,都是相当令人惊喜的部分。
 
除了宽敞的空间之外,Scala当然保有Skoda优良的贴心传统,在前门把内安装了放置雨伞的位置,更在前座内侧新增了侧边置物空间,可以摆放手机等狭长型物品,让空间做到最有效的利用。此外Scala还有一个重点中的重点,就是首度在掀背车款中导入了自动启闭尾门,和高级SUV车款看齐,让整体的机能性更加强大。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
前座有着上佳的舒适性,座椅材质与包覆性都算出色。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
聪明是Skoda的精神,可以从各种置物小巧思中看出这份贴心。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
后座空间宽敞,更有独立出风口加持。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
电动尾门对于掀背车来说相当奢侈,Scala也一次给到位。

Stair way to Modern    Skoda Scala(上) !!
图19=行李厢空间可以在467~1410L之间变化,在该级距车款中算是佼佼者。